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要做一個真正懂網絡營銷的人【切忌不懂裝懂】

時間:2018-09-12 10:18來源:實踐整理 作者:軍哥SEO學堂 點擊:
要做一個真正懂網絡營銷的人【切忌不懂裝懂】 I. 貨代的定位 國際貨物運輸代理,位于上游貿易商與下游船公司之間;曾經的貨代以信息不透明、市場不透明賺差價為主要盈利點。現在的貨代,在價格全透明,市場行情公開的情況下,慢慢的轉向為真正的服務型行業。
要做一個真正懂網絡營銷的人【切忌不懂裝懂】
要做一個真正懂網絡營銷的人【切忌不懂裝懂】

  I. 貨代的定位

  國際貨物運輸代理,位于上游貿易商與下游船公司之間;曾經的貨代以信息不透明、市場不透明賺差價為主要盈利點。現在的貨代,在價格全透明,市場行情公開的情況下,慢慢的轉向為真正的服務型行業。不再以差價作為主要盈利點,靠著服務來存活。

  從大局來看,貨代行業的興衰有這么幾個決定性因素:進出口數、航運指數、匯率...(看文的各位應該都對貨代有深切的認識,不足之處請支出)

  貨代公司的興衰,就有很多因素了:合作客戶數量、忠誠客戶數量、應收應付的賬期、人力成本、固定成本...不勝枚舉;

  貨代到底是依靠著第三方第四方發展的企業,運營風險非常高,開源時需要考慮新增的各項風險,不開源又要考慮運營風險...因此,對于貨代的定位,是一個位于服務型行業的高風險公司。

  II. 貨代的運營

  我沒有做過貨代老板,只能站在一個旁觀者的角度,結合所學到的知識來分析貨代的運營風險;

  正如上文提到的,開源有風險,不開源更有風險;轉型死的快,不轉型死的更快。

  開源時,需要考慮投入的營銷成本是否可以收回、選擇的營銷方式是否能為公司帶來近期及日后長遠的回報;引入的新客戶如何進行評估;引入新客戶后,對于公司財務賬期風險如何把控... —— 是開源好,還是不開源好?

  不開源時,客戶流失率放在那里會不斷攀升、即使進行BPR也沒有立竿見影的效果;貨代運營猶如逆水行舟,不進則退,悶聲賺大錢的公司不會存在于貨代行業;公司內部運營成本一日高過一日,人力成本直線飆升時,盈利額卻下降應該怎么辦?

  2015貨代+互聯網元年,可謂是“百舸爭流千帆競”了吧!轉型還是不轉型算是各個貨代老板心中的一大疑問了吧!

  III. 現代貨代的網絡營銷

  開個微信公眾平臺,算是貨代最基本的"網絡營銷"方式了吧。

  除了平臺,還有銷售專員在各種貨代微信群里刷廣告、刷知名度、刷紅包、甚至見過刷臉的。

  不僅是微信群,加上QQ群、物流論壇、社區、運價平臺、物流網站...

  除了SNS,群發郵件還在被某些“物流互聯網精英”不斷提起,聽了都要吐血了。

  百度SEM、網站SEO ...

  IV. 網絡營銷+運營風險

  拿最熟悉的微信公眾平臺和企業的運營來聊這個話題吧。

  貨代公司開了一個微信公眾平臺的目的,就是為了宣傳;宣傳什么呢? 產品、促銷信息、新開了哪家公司、企業內部硬軟環境、企業文化、最近做的各種高大上的事...要么就是轉發各種物流行業的新聞:海關又出了啥政策啦、這家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...

  

 

  不僅然并卵,可能還是自尋死路;

  運營一個微信公眾平臺,需要有一個人專門去負責這一塊東西吧;

  這個人如果要能寫出產品推廣的微信文章(都不必說軟文),必須對于貨代這個行業要有所了解吧?你得招人去培訓他吧,得給他時間自己去積累吧?沒有經驗、沒有沉淀、光靠后期捧,長期下來還有人鳥你嗎?

  上面文字概括下來就是兩個字:成本嚇死人!

  你說你不用招人,天天叫一個會用電腦的人轉發就行了;OK OK OK~

  

 

  那些你的忠實客戶在你的號召下關注了你的微信公眾平臺、甚至為了給你面子號召全公司的人一起關注你的微信公眾平臺;你看著這上漲的粉絲數感覺自己一變身成了網絡營銷達人,貨代行業互聯網牛人...

  然后呢?你的那個天天幫你轉發微信的人,由于沒有互聯網方面的經驗,沒有運營的頭腦,沒有對公司定位有清楚的見地,幫你轉發的都是些亂七八糟的東西:<這八種水果吃了會得癌癥!><車里放這些東西會得癌癥!><你不給我貨走你就得癌癥!>...

  大致就是這個意思;

  百度競價排名和網站SEO優化,算是貨代網絡營銷運營風險最大的一個營銷方案了吧;

  把適合快銷品的營銷手段拿到貨代這個行業上來,真的不知道是怎么想的;

  從百度競價排名和網站制作、SEO來講,本質都是非常符合營銷本質

  提高排名→引流→客服接入、轉換→成交→二次營銷

  但是!

  這和貨代的本質相違反了吧喂!且不談貨代間合作,正規情況下要問問口碑、互相評估、簽合同、備份三證留底...

  舉個例子,用美線拼箱做關鍵詞搜索,進來100個客戶,花出去400元。你的客服一個客人咨詢用10分鐘,那就是16個小時的人工成本...

  客戶進來問你:我有一票貨,到LAX多少錢,你問他件毛體HS...如果是普貨,客戶對你報價都很滿意,也沒消失,而是過了一段時間托書就過來了,恭喜你成交了!用400元營銷成本、N元的人力成本,換100美金的利潤,超劃算!

  但是成交率連1%都不到,哪有那么輕松?

  我遇到過的情況:

  “品名是電動平衡車,帶電池” ,“領導,這個可以做嗎?” “不行!”

  “是危險品喲” , “領導,這個可以做嗎?” “不行!”

  “是化工品喲” , “領導,這個可以做嗎?” “Un code、各種證書有嗎?” “沒有喲” “不行!”

  “LAX,你們25/m³走HJ的船,我想要5/m³走Manson的船 ” “領導,這個可以做嗎?”“滾!!!!!”

  試想,如果直接能走的貨,人家干嘛還來百度?

  高成本的引流首先對于二三四代的貨代就可謂是致命的;投入少和不投入沒啥區別,要想長期的提高搜索引擎的排名效果,就要砸好多好多的小錢錢。有這點錢,用來做BPR、用來做其他的有啥不好,干嘛非要做SEM?

  V. 現在貨代為什么做網絡營銷?

  我聽到過最多的問題就是:我看哪家公司也開了微信平臺,你能不能幫我也開一個搞一搞?

  貨代需要做網絡營銷嗎?

  回答是:需要,一定需要!

  那既然上面說了那么多,為什么還要做網絡營銷?

  人家都在做,你不做,在客戶心理這個原因可能就有很多了吧;人家都有展示,不管是什么類型的展示,也不管展示的效果是正面的還是負面的,至少人家展示了,在客戶的潛意識里留下印記了,你不做,就慢慢的消失了。

  準確的網絡營銷方式,在成本低和效果反饋高上是地推完全趕不上的,且企業不會收到Sales綁架,在運營方面可以更為自由,可以自我調節運營節奏。

  貨代企業面臨轉型,如果不做網絡營銷,不談BPR,不談轉型,很容易就莫名其妙的掛了。轉型與不轉型都有風險,不如挑更好的那個方向賭一把呢。

(本文"要做一個真正懂網絡營銷的人【切忌不懂裝懂】"的責任編輯:SEO學堂)
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